dzis utwozylem poradnik dodawania zd̉jęć na forum http://www.puch.pun.pl/viewtopic.php?pid=15#p15

Masz bardzo rzadki egzęplarz jak go zdobyleś   odnosnie braków które masz popytam o ile lampe można jeszcze znaleść  to gażnik to dużo gorszy fant do znalezienia ale jak juz napisałem popytam pare osób jak coś bede wiedzial dam ci znac pozdrawiam

A historia w jaki sposób go nabyłem a właściwie mój ojciec była taka. Za czasów PRL-u ojciec pożyczył koledze na wesele garnitur wiec chciał się odwdzięczyć za pożyczenie wiec zaprosił na flaszkę najpierw w domu pili potem w stodole i tam ojciec ujrzał kupkę złomu w skrzyniach i się pyta co to za motor kolega odpowiedział ze to jego dziadka był się nie zna na tym jak chce może kupić. Wiec przeszli do interesów i za pół litra został sprzedany motocykl z 41 roku. Ojciec go złożył jeździł nim miał wielu kupców na ten motor nie wiedząc skat się dowiadywali o adresie .w  latach 90 dawali w zamian malucha, skuter wodny, vw corado… Ale ojciec nie chciał sprzedać. Potem trochę go brat ujeżdżał i się zatarł silnik i wtedy przeleżał jakieś 10 lat. I w 2009 roku zaczęliśmy odrestaurowanie motoru która trwała 2 lata Puch jest wpisany do rejestru zabytków ma żółte tablice. Naprawde fajny motor ma ciekawe rozwiązania techniczne; sprzęgło w tylnim kole, pompkę oleju która podaje olej do cylindra dwa tłoki na jedna świece które chodzą osobno ale się wyrównują na górze cylindra i na dole, ciekawe rozwiązanie uszczelnienia zamiast „zimeringów, uszczelniaczy’’ są metalowe blaszki „pokarze zdjęcie niedługo” i to by było na tyle:)

Witaj kupe pracy przy nim musiałes miec żeby go doprowadzic do tego stanu , niezla historia nabycia teraz flaszke mozna wypic ale motoru sie za to nie kupi
ogólem bardzo żadki modeli i drogi , dlaczego masz owrócone przednie koło ? czyżby bylo to winą licznika

To tak jak myślalem  , wyslalem dziś meila z zapytaniem w sprawie twoich brakujących fantów jak sie gość odezwie to dam ci znac czy cos ma

"i się zatarł silnik"
Wiesz co było powodem takiego zdarzenia? Zabrakło oleju? Domyślam się, że robiłeś co najmniej szlif, jakie tłoki zastosowałeś i jakie robiłeś pasowanie? Obecnie będę robił szlif w sowim Puchatym i zakupiłem tłoki RBO, napisali mi aby zrobić 0,10 luzu i to na dodatek od największego wymiaru tłoka. Kłóci się to trochę z moją wiedzą, więc jeżeli masz jakieś doświadczenie na tym polu to chętnie posłucham.

"tłok się zregenerowało napawali po prostu"
Kurczaczki, powiem szczerze nie odważyłbym się, tym bardziej, że wszystkie swoje motocykle użytkuję normalnie na co dzień (kilkanaście tysięcy w roku się nazbiera) i bałbym się po takim remoncie gdzieś dalej wypuścić.

Masz może jakieś zdjęcia sprzęgła i ośki tylnej? Dokupowałeś jakieś elementy sprzęgła czy wszystkie są oryginalne i jak z trwałością tego elementu?